对市八届人大二次会议第162号建议的答复

您提出的《关于将荣乌高速垦利南立交移至德州路的建议》收悉，现答复如下：

首先感谢您对我市公路建设的关心和支持。收到建议后，市交通运输局党委高度重视，成立了由主要领导任组长的人大建议办理工作领导小组，并确定分管领导具体负责，研究工作措施，切实抓好落实。

东青高速公路的管理运营主体是齐鲁交通发展集团下属子公司东青公路有限责任公司，我局致函东青高速公路有限责任公司，了解其对荣乌高速垦利南立交移至德州路的意见。

东青高速于2000年10月份建成通车运营，当时建设时没有垦利南互通立交，后期随着地方经济发展和规划需要，在东营市政府及垦利县政府积极要求和协调下，山东省发改委以鲁发改能交﹝2009﹞1600号文件核准垦利南立交项目的建设，该立交位于垦利区南部，连接S507省道和同兴路，前期东营市及垦利县人民政府经过充分论证，完成项目选址和工可报告，在地方政府及相关部门的共同推动下，于2010年先后完成规划许可证、国有土地使用证、开工许可等有关建设审批手续的办理，经山东东青公路有限公司与垦利县人民政府协商，约定共同投资建设垦利南互通立交，双方各承担50%的建设费用，建设资金前期由垦利县人民政府负责筹集，东青公司承担的费用在工程竣工3年后，从通行费收入中分5年偿还垦利县人民政府。该立交于2010年6月12日开工建设，2012年10月16完工通车，2016年2月通过省交通厅组织的竣工验收。垦利南互通立交的建设完善了地方路网结构，促进了经济的发展，同时对垦利人民的出行带来了极大的便利。

对于将垦利南互通立交迁移至德州路的建议，东青公路有限公司认为现阶段暂时还不具备迁移条件：一是垦利南立交建成运行时间很短，目前还在偿还政府贷款过程中，若进行该立交的迁移，将产生极大的资源浪费；二是目前东青高速正在考虑改造扩宽事宜，公路主线的改造标准和技术指标尚未确定，沿线匝道、设施的改造时机尚不成熟；三是德州路南侧紧挨六干渠、六干排，周围环境复杂，高速公路主线路段路基较高，不利于互通立交布设;四是在德州路建设互通立交距离北二路互通立交很近，高速出入口设置过密，不利于高速通行，从设计规范、标准的角度看，不符合设计规范、标准。由于目前东青高速和黄河大桥车流量大，交警部门加大了对高速公路危化品车辆的管制，致使黄河大桥个别时段有限行要求，随着周边路网的完善和高广高速、沾临高速的建成通车，此类情况将得到极大地缓解。

基于以上原因，东青公路公司建议垦利南互通立交的迁移在东青高速改造拓宽时一并论证考虑。市政府和交通运输部门也非常重视东青高速拓宽改造工作，积极与省交通主管部门和省发改委协调联系，争取早日将东青高速改造扩宽纳入全省高速公路改造计划中，届时一并研究考虑将垦利南互通立交迁移至德州路。　　

欢迎您继续关注和支持交通运输事业发展，并提出宝贵意见及建议。

东营市交通运输局         垦利区人民政府

                              2018年3月19日