东营市交通概况

   东营市交通运输局是主管全市公路、水路、航空交通运输的市政府组成部门，下设市港航管理局、民航管理局、道路运输管理处、交通运输监察支队和市公交公司、东营胜利机场管理公司、公路管理处等10个直属企事业单位。市辖5个县区，均设有交通运输局。

   近年来，市交通运输局紧紧围绕黄蓝两大国家战略实施，坚决贯彻执行市委、市政府决策部署，充分发挥交通基础支撑和先行带动作用，全力构建立体大交通体系，不断强化行业管理，着力提升服务能力，交通运输事业呈现出了持续快速健康发展的强劲势头。

   一、公路通道四通八达。相继建成了荣乌高速公路、东郑路、永青路等一大批国省道干线公路项目，市域内形成了以胜利黄河大桥、利津黄河大桥和东营黄河大桥为枢纽，以荣乌高速、长深高速、东营港疏港高速以及国道东郑路、省道河辛路、新博路等八纵五横13条干线公路为骨架的干线公路网络。近两年，全市每年农村交通设施投入均超过3亿元，全市40个乡镇街道办事处、1781个行政村全部通上柏油路，在全省率先实现“村村通公路、村村通客车”，较好地解决了农村群众出行难问题。2013年，公路通车总里程达到8609.1公里，人均公路密度居全省第一。经过荣乌高速公路实现北达京津冀，东接烟威青；经过济青高速公路实现西通济南，东到青岛；经过长深高速公路实现向南连接临沂、连云港及长三角经济区。

   二、港口建设发展迅猛。投资15亿元对东营港区进行扩建。目前，东营港有千吨级以上泊位46个，最大靠泊能力5万吨级，被交通运输部和省政府确定为地区性重要港口。东营港区北防波堤工程获核准立项，争取到4.147亿元的建设补助资金。《东营港广利港区总体规划》建设方案调整修改完成，通过了省交通运输厅组织的专家评审，疏港公路已开工建设。

   三、民航事业前景广阔。投资近10亿元对东营机场进行了升级改造，机场跑道由2200米延长至2800米，飞行区等级由4C级升级为4D级，新建2.6万平方米航站楼投入使用，机场面貌焕然一新，承载适航能力进一步提升，被确定为黄河三角洲高效生态经济区中心机场。目前，共开通东营至北京、上海、重庆、大连、郑州、海口、哈尔滨、广州等8条航线。2013年，机场旅客吞吐量达到16.5629万人次。

   四、运输保障能力显著增强。目前，全市拥有客运车辆706辆，货运车辆27231辆，出租车3405辆，公交车657台，营运船舶134艘，等级客运站达到47个。2013年，新开通东营—郑州—海口以及广州—东营—哈尔滨航线，机场航线增加到8条。协调各承运航空公司，设计制订了东营经北京、上海、重庆机场中转的航班联程，自东营机场出发经中转联程可达全国40多个大中城市，我市交通出行更加方便快捷。东营至旅顺客滚航线于2013年8月29日正式通航，华东与东北经济区之间的海上通道全面打开，陆海空立体客货运输体系进一步完善。

   五、行业管理不断加强。建立了出租车驾驶员联席会议制度，对出租车座套定期保洁，开展星级驾驶员评选，实施服务质量信誉IC卡计分考核，出租行业形象有了较大改观，运营行为更加规范。加大执法力度，开展“打黑车保春运”“打非治违”“黑摩的”集中整治、中心城区客运秩序集中整治等行动，非法营运行为得到有效遏制，客运市场秩序进一步优化。积极稳妥地做好到期客运班线调整改造工作。2013年1月和7月，相继开通了东营至河口、胜利站至广饶公交线路，解决了困扰我市多年的客运线路不稳定因素，在全省率先实现中心城至全部县区的城际线路公交化。四化管理和“两保两树”活动深入开展，交通主要业务行业管理标准体系基本建立，安全畅通水平进一步提升。

   六、民生服务能力持续提升。大力发展公共交通。2013年，长途汽车总站公交枢纽站投入运营，长途客运与公交实现无缝衔接；新购置公交车60辆，开通了至胜利机场和东营港的线路班车。不断提升服务效能。严格执行集中审批、首问负责、一次性告知和限时办结等制度，落实预约服务、延时服务、上门服务措施，道路运输交通业务办理实现了“驻站化、一站化、基层化”，群众办事更加方便快捷。扎实推进民生工程。2013年，全市新建改造农村公路992.36公里，完成了165个行政村的主街道硬化工作；垦利县“村级公路网化示范县”工程通过验收，广饶县和利津县成功列入全省第二批“村级公路网化示范县”。合理调配运力，全力做好春节、“五一”小长假、“十一”黄金周旅客运输工作，保障了重点时段旅客顺利出行。

   七、文明和谐交通建设深入推进。开展“学习型、创新型、规范型、服务型、和谐型”机关建设，机关管理更加规范，党群干群关系更加和谐。高度重视精神文明建设，全市交通运输行业以及公路、港航、运管、监察等子行业全部建成省级文明行业和子行业，80%以上的交通运输基层单位被命名为“市级文明示范窗口”，行业文明程度进一步提升。突出抓好交通服务窗口整治和交通秩序治理，积极参与创建全国文明城市工作。