对市八届人大二次会议第94号建议的答复

您提出的《关于加快市内公交车覆盖程度的建议》收悉，现答复如下：

首先感谢您对公共交通事业的关心和支持。收到建议后，市交通运输局党委高度重视，成立了由主要领导任组长的人大建议办理工作领导小组，并确定分管领导具体负责，研究工作措施，切实抓好落实。
　　近年来，在市委、市政府的正确领导下，市交通运输局主动作为，深入了解市公交公司运营中存在的实际困难，加强与市财政局的沟通对接，努力争取市级财政扶持，切实解决公共交通事业发展过程中出现的各类问题，支持城市公共交通事业健康、平稳发展。作为城市公交行业管理部门，我们一直把构建运行高效、服务优质、布局合理、换乘便捷的城市公交线网布局作为工作目标。一是积极新开优化公交线路，合理规划公交线网布局。协同市公交公司认真搞好社情民意调查，主动了解市民出行需求，掌握市民出行规律变化，合理调配途经济南路、黄河路公交线路条数，进一步增加覆盖居民区、主要商业聚集区公交线路数量，满足市民公交出行需求。2017年以来，先后开通了22路、23路、35路、183路、185路、游1路、游2路等7条公交线路，调整优化29路、117路、118路、123路、137路等5条公交线路，中心城公交线路已达88条，便捷、高效的公交线网布局已初步形成。二是不断整合公交运力资源，适当延长公交车服务时间。通过在中心城主干道路客流较大的公交站点发放调查问卷的方式，具体了解市民出行需求及出行规律，结合我市公交运力资源实际，对1路、2路、8路、11路等线路班次进行了加密，对5路、16路、17路、121路、133路、134路等线路早、晚班进行了适当提前、延后，市民出行更为方便、快捷。三是规范公交运营补贴管理，加大对公共交通的政府补助力度。2017年，市财政安排资金4850万元用于弥补市公交公司生产经营性亏损，安排资金800万元用于老年人免费乘车补贴，国家和省级财政拨款2716.25万元用于成品油补贴、节能与新能源城市公交车示范推广补贴等。

2018年，在前期调研的基础上，制定了东营市公交运营成本规制办法和运营补贴办法，办法规定：经批准增加的公交运营线路亏损全部纳入市、县（区）政府财政的补贴范围，同时办法也规范了线路运营和新增更新公交车辆和候车厅建设的审批程序，明确了责任，通过两个办法的实施将会更加调动公交运营管理的积极性。

欢迎您继续关注和支持交通运输事业发展，并提出宝贵意见及建议。

东营市交通运输局　　　　　　东营市财政局

                           2018年3月19日